Subject: Saint-Nazaire : nouvelle commande géante de paquebots pour STX
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Date: Thu, 26 May 2016 09:24:39 +0200
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http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/021968335709-saint-nazaire-nouvelle-commande-geante-de-paquebots-pour-stx-2001451.php

Treize jours après avoir livré à Royal Caribbean le plus gros navire de
croisière jamais construit, Harmony of the seas, le chantier naval français
STX enregistre une intention de commande de trois nouveaux paquebots. Un
contrat de 2,5 milliards d'euros.

Une bonne nouvelle pour les chantiers navals, et même une bonne nouvelle
pour le gouvernement, après celle de la petite baisse du chômage pour le
deuxième mois consécutif
<http://www.lesechos.fr/economie-france/social/021965852425-chomage-deuxieme-mois-de-baisse-consecutive-en-avril-2001261.php>
 .s <http://inread-experience.teads.tv/>

Le chantier naval STX France de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) a en effet
signé mercredi une lettre d'intention
<http://www.lesechos.fr/finance-marches/vernimmen/definition_letter-of-intent.html#xtor=SEC-3168>
de
commande de trois nouveaux paquebots avec l'armateur américain Royal
Caribbean Cruises Ltd (RCCL), treize jours après lui avoir livré le plus
gros navire de croisière jamais construit, Harmony of the seas, a annoncé
le constructeur naval.

"On vient de signer une lettre d'intention avec Royal Caribbean pour trois
paquebots, un paquebot de la classe Oasis et deux paquebots de la classe
Edge. (...) C'est une nouvelle formidable", a déclaré Laurent Castaing,
directeur général de STX France.

Ces trois navires, livrables en 2021 et 2022, représenteront au total,
quand les financements seront bouclés, une commande d'environ "2,5
milliards d'euros" et "22 à 23 millions d'heures de travail", a-t-il
indiqué.

L'intention de commande comprend un cinquième opus de la classe Oasis, la
plus grande classe de navires au monde, avec 362 mètres de long et 66 m de
large, dont le troisième, l'Harmony of the seas, a été livré le 12 mai, et
dont le quatrième est en cours de construction à Saint-Nazaire.
Une situation "historique" pour les chantiers navals

Les deux autres navires, livrables à l'automne 2021 et à l'automne 2022,
sont deux paquebots de grand standing, longs de 300 mètres et pouvant
accueillir 2.900 passagers. Ils s'ajouteront aux deux premiers navires de
la classe "Edge", actuellement en conception à Saint-Nazaire et qui doivent
être livrés en 2018 et 2020.

"C'est pour nous la concrétisation de la confiance d'un client alors même
que nous venons de lui livrer un paquebot qui n'était pas facile à
réaliser. (...) On a donc un carnet de commandes qui est très plein jusqu'à
2023 et plein jusqu'à 2026", avec onze autres paquebots à livrer d'ici dix
ans, s'est félicité Laurent Castaing.
À LIRE AUSSI

   - Les paquebots déjà en commande à Saint-Nazaire
   <http://www.lesechos.fr/journal20160407/lec2_industrie_et_services/021822297909-stx-france-doit-faire-face-aux-enjeux-industriels-1212239.php>

"C'est une situation historique et exceptionnelle pour STX France qui a
traversé récemment une période difficile dont il a su se sortir grâce
notamment au dialogue social et à la nécessaire signature d'accords de
compétitivité. (...) Le chantier démontre avec ce nouveau succès qu'il sait
relever le défi de la compétitivité en poursuivant l'investissement et en
restant à la pointe de l'innovation technologique et de l'architecture
navale", a souligné le ministre de l'Economie, Emmanuel Macron, dans un
communiqué.

STX France emploie 2.600 salariés et fait travailler actuellement environ
5.000 sous-traitants sur son site de Saint-Nazaire.

-- 
Mehdi Mebarki

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